小米SU7爆燃事故引发关注，提醒新手司机智驾谨慎使用，避免盲目操作。
电脑知识网4月5日消息，近日有博主发布视频表示，看完小米对SU7高速爆燃事故的公告后，深感在信任智能驾驶之前，更需要打磨自身技能。 “看完小米汽车今日的公告，我深感此言非虚，在信任智驾之前，我们更应该注重自身技能的提升，智能驾驶与新手司机之间并非直接关联，现阶段的智驾功能主要处于辅助驾驶阶段，但这一阶段仍需注意诸多因素，屏幕前有多少人曾大力踩过制动踏板？这一技能对于行车安全至关重要。” 在技术发展日新月异的当下，车企在发布会上频频强调智驾的各种优势和数据，车企高管们用数据说话，强调智驾在1000公里以上能够稳定接管、AEB功能在100km/h下能够稳定刹停，覆盖多种复杂场景，匝道通过率高达99%，线下销售人员更是卖力推销，让智驾在用户心中无限接近于安全驾驶，在实际操作中，车企需要明确技术边界，确保智驾功能符合法律法规和保险制度的要求。 当前智驾领域仍存在一些争议和误导，一些车企将基础L2级功能包装为“高阶智驾”，给消费者带来误导，技术超前性和法律滞后性、个体行为跟系统可靠性之间的冲突使得智驾争议短期内恐难有定论，从实际操作层面看，无论哪家车企采用任何技术路径，智驾功能仍需注重安全性和负责任的态度。 车企在推广智驾的同时，更应该重视服务，尤其是用户提车后进行基本的智驾教育和培训，这不仅可以降低操作不熟练导致的事故风险，还可以帮助用户树立正确的安全驾驶意识。 智驾技术的发展需要各方共同努力和平衡，车企需要持续突破技术边界，同时也要注重消费者的教育和培训,才能确保智驾技术的发展真正为人们的出行带来安全和便利。
